2月20日开学，溧阳农村所有需要乘车上学的学生中，已有80%乘坐镇村公交车上下学。
　　据调查，溧阳需要乘车上学的中小学生共有1.1万多人。山区或偏远地区的许多孩子由于缺乏校车接送，有的只能几人合租一辆车，有的靠父母或老人接送，存在着安全隐患。
　　该市创新思路，利用三级公交优势，建立政府主导、学校组织、公交主体、镇村配合、部门监管的工作机制，推出了公交服务学生上下学模式。到去年底，该市学生公交化上学率达60%。而此番春季开学，已达80%。
　　今明两年，还将进一步向自然村延伸。到2015年，该市确保所有有接送要求的学生100%都能乘坐公交车上下学。
　　20日放学时，记者在天目湖镇小学门口看到，6辆崭新的公交车一字排开，车前立着笑容可掬的司机，把排队而来的孩子们一一迎上车。发车时，司机还专门提示：“小朋友们请坐好，叔叔阿姨开车了。”
　　为方便孩子们乘车上学，溧阳客运公司不仅在全市所有学校门口设置公交停靠点，还在各沿线增设了600多个站点；在上下学高峰，加密公交班次。票价则统一定为每人每次1元，办理年卡的更优惠。对因接送学生增加的运行成本，溧阳市将按镇村公交补贴政策，经审计后，由财政给予补贴。
　　当天，学生家长钱金才说：“以前我女儿与同学合租一辆车上下学，每学期至少要900元，如今公交接送只要200元，省了钱，还赚了安全、便利和放心。”
　　2011年起溧阳客运公司制订并执行镇村公交驾驶员社情民意收集制度，每辆公交车都记录《民情日记》。通过《民情日记》，他们了解到一批特困和特别需要得到帮助的儿童。
　　客运公司锁定其中最需帮助的9名贫困孩子，对他们的服务从车内延伸到车外。上月24日，公司526名职工自发捐款13425元，设立了“公交爸爸、公交妈妈”爱心基金，并由“公交爸爸妈妈”结对接送孩子到家，孩子们的车费全免，衣服、书包、学习用品以及在校的伙食费，都由基金开支。